گزارش کارآموزی مکانیک خودرو

«کارآموزی مکانیک خودرو»

مقدمه

عیوب مربوط به موتور طی مراجعات مختلف در زمان کارکارد اینجانب به عنوان کارآموز

1- موتور آهسته می گردد اما روشن نمی شود.

الف – باتری خالی شده

ب- استارت مشکل دارد.

ج- موتور عیب مکانیکی دارد.

2- موتور با سرعت عادی می گردد اما روشن نمی شود.

الف- مشکل در سیتم سوخت رسانی یا در سیستم جرقه زنی می باشد.

ب- خفه شدن موتور در نتیجه انباشت بنزین است.

3- موتور روشن می شود اما تک کار می کند.

تک کارکردن موتور سبب کاهش توان موتور و بد کار کردن موتور می شود. سیلندری که کار نمی کند ممکن است یا لرزش یا تکان داشته باشد. با افزایش بار این لرزش محسوستر می شود و با افزایش دورموتور دیگر چندان محسوس نیست.

علت و روش رفع عیب آن: احتمال خرابی شمع، وایر، کوئل، انژکتور و یا کاهش تراکم (کمپرس) موتور، چسبیدن یا سوختن سوپاپها.

1- موتور کم نفس است، ریپ می زند، قدرت ندارد، شتاب ندارد و یا عملکرد آن در دور بالا ضعیف است.

الف- موتور در حالت سرد و یا گرم توان ندارد: این ایراد معمولا” از خرابی پمپ بنزین، خرابی فشار شکن، ریل سوخت، خرابی فیلتر هوا و یا خراب بودن صافی بنزین است.

ب- موتور وقتی سرد است توان ندارد: خرابی استوپرموتور، خرابی ترموستات، خرابی سنسور دمای هوای ورودی، چسبندگی سوپاپها.

5- موتور جوش می آورد: بیشتر به سبب کمبود آب است، خرابی پمپ آب، خرابی تسمه پروانه، خرابی ترموستات.

ایراد های مربوط به سیستم سوخت رسانی از طرف ارباب رجوع

– خودرو روشن نمی شود

الف: باید در ابتدا به پشت آمپرنگاه کرد آیا چراغ روشن است یا نه اگر روشن بود باید مسیر سوخت رسانی را بررسی نماییم. ابتدا فیوز بنزین را چک می نماییم اگرسالم بود به سراغ مسیر بنزین و اندازه گیری فشار بنزین در مسیر ریل سوخت کوئیک کانکتور می رویم اگر بنزین نیامد به سراغ پمپ بنزین می رویم و با اهم متر آنرا تست می کنیم. اگر سالم نبود آنرا تعویض می کنیم.

ب: احتما ل پرید گی سوئیچ اینرسی وجود دارد که با وصل کردن آن (فشردن لاستیکی سرآن) این ایراد را رفع می گردد.

تعمیر پلوس و گرد گیر

تعمیرگرد گیر و پلوس مستلزم باز کردن مجموعه میل پلوس کوتاه از روی اتوموبیل است.

مراحل اساسی باز کردن میل پلوس کوتاه عبارت است از: شل کردن مهره های چرخ جلو و مهره ی سر پلوس.

1- بازکردن مجموعه میل پلوس کوتاه

2- بازدید پلوس 3- تعمیر میل پلوس کوتاه و پلوسها: مجموعه پلوسها و میل پلوس کوتاه را می توان به سه صورت تعمیر کرد. اگر پلوس قابل استفاده می باشد می توان گرد گیر و بست آن را عوض کرد.

اگر پلوس خراب باشد باید آنرا بطور کامل عوض کرد. اگر میل پلوس کوتاه یا هر دو پلوس آسیب دیده باشد می توان از یک مجموعه کامل میل پلوس کوتاه استفاده کرد.

بر طرف نمودن عیوب از سیستمهای تعلیق و فرمان با توجه به مراجعات و درخواست مشتری

الف- سفتی فرمان وعلت احتمالی:

ممولا”ناشی از خلاصی کم جعبه فرمان و زیاد بودن اصطکاک میله بندی است. علل دیگر عبارتنداز: نا میزان بودن باد لاستیکها و شکم دادن فنرهاست.

ب- خلاصی زیاد فرمان و علت احتمالی:

ممولا” عیب از ستون فرمان یا اتصالات فرمان، جعبه فرمان و یا میله بندی فرمان است.

ج: گیجی فرمان و علت احتمالی: ناشی از سفتی و نبودن حرکت در جایی بین فلکه فرمان و چرخهای خودرو است. علل دیگر ناشی از مشکلات لاستیک یا باراضافی و نا یکنواخت روی خودرو است.

سیستم فرمان

د- کشیدن فرمان و علت احتمالی:

خرابی لاستیکها یا نامیزان بودن باد لاستیکها، نا یکنواختی بار و زیاد بودن بار، زاویه نامیزان چرخها، خرابی قطعات سیستم تعلیق.

ه – زدن چرخ و علت احتمالی:

بالانس نبودن چرخها یا دو پهن بودن رینگ و نیز شل بودن سیبکها و چپقی میل فرمان.

ز- لاستیک سایی و علت احتمالی:

خیلی کم باد بودن یا زیاد پرباد بودن لاستیکها.

ر- کوبیدن سیستم تعلیق و علت احتمالی:

تنظیم نبودن کمکها و یا آسیب دیدن فنرها.

سیستم تعلیق

عیوب سیستم ترمز خصوصا (ABS)

مراجعات مختلف ارباب رجوع و نمونه کارهای انجام شده زیر نظرمستقیم سرپرست مکانیک.

1- پدال ترمز به کف اتاق می چسبد.

وقتی که پدال ترمز تا کف اتاق پایین می رود می گوئیم که پدال ذخیره ندارد. اگر با حرکت کامل پدال، ترمز کاملا” گرفته نشود ممکن است روغن ترمز کم کرده باشد.

ایراد های سیستم کلاچ

شرح ایراد:

1- لرزش پدال کلاچ در زیر پا (طبق گفته راننده خودرو)

علت و روش رفع ایراد مطابق با بیانات سرپرست تعمیرات مکانیک پس از بازرسی فنی خودرو

الف: یکنواخت نبودن گشتاور پیچهایی که دیسک را به فلایویل متصل می کند.

در این حالت باید دیسک را یکبار باز کنیم و سپس با گشتاور مناسب پیچ ها را ببندیم.

ب: تغییر وضعیت شاخکهای دیسک کلاچ.

در این حالت باید دیسک را تعویض نمائیم و در صورت لزوم بلبرینگ کلاچ را هم تعویض نماییم.

ج: لقی اهرم (بوشهای پلاستیکی) دو شاخه کلاچ.

در این حالت باید بوشها را تعویض نماییم و سپس محل های اتصال اهرم کلاچ به گیربکس را گیرسکاری کنیم.

عیوب انژکتور

عيوبي كه ممكن است در خودروهاي انژكتوري اتفاق بيفتد اغلب از كثيفي انژكتور است. بنزيني كه پالايشگاهها توليد و در پمپ بنزينها عرضه مي شود فاقد استاندارد لازم بري استفاده در خودروهاي انژكتوري است و اغلب گرفتگي فيلتر بنزين و سوزن انژكتورها را به دنبال دارد. پس سعي كنيد فيلتر بنزين را به موقع (۲۰۰۰۰كيلومتر) تعويض كرده و از شستشو دهنده ي مسير سوخت رساني بويژه نوع خارجي آن استفاده نماييد. شستشوي انژكتور به اين ترتيب است كه مايع مخصوصي را در يك مخزن مانند پمپ سم پاشي ريخته و بعد شيلنگهاي بنزين را از فيول ريل جدا و به پمپ شستشو وصل مي كنند. بعد موتور را روشن كرده و اجازه مي دهند موتور بجاي بنزين از ماده شستشو دهنده استفاده كند. اين عمل باعث تميزي انژكتورها خواهد شد.

بعد از اين آخرين جايي كه ممكن است ايراد داشته باشد سيستم الكترونيك موتور است. ولي هيچ وقت به كامپيوتر شك نكنيد زيرا خرج شما زياد می‌شود و ممكن است ايراد خودرو چيز ديگري بوده باشد.

انژکتور

عیوب بخاری

1- کارنکردن مکنده 2- گرم نکردن یا کم گرم کردن 3- نشت آب 4- زیاد گرم کردن

عیب یابی سیستم خنک کن موتور

معمولا” سه تا مشکل داریم: 1- جوش آمدن موتور 2- گرم شدن موتور 3- نشت آب

خودرو مکررا” آب کم می کند و در محل نشت آب آثار زنگ زدگی وجود دارد و معمولا” از محل اتصالات است.

1- نشت آب به داخل (در داخل بعضی از قسمتها) داشته باشیم، دود سفید در اگزوز همیشه وجود دارد.

روش رفع:

تعویض قطعات معیوب، پیچها را با گشتاور مشخص سفت می کنیم و آب بندی محل های نشتی بررسی می شود.

عناوین مربوط به شرح تفضیلی آموخته ها

ایمنی درتعمیرگاه:

یعنی حفاظت از خود و دیگران در برابر خطرات و صدمات احتمالی.

رعایت ایمنی به عهده خود افراد است در تعمیرگاه وقتی ایمن خواهیم بود که از چشمها، انگشتها، پاها و همه بدن خود در برابر خطر محافظت کنیم. رعایت ایمنی افرادی که در پیرامون ما کار می کنند نیز به همین اندازه مهم است.

نکات ایمنی که در روز اول کاری توسط کارشناس فنی گوشزد گردید.

1- با آرامش کار کنید و حواستان را کاملا” متوجه کاری کنید که انجام می دهید.

2- هرگز برای پاک کردن گرد و غبار نباید از هوای فشرده استفاده نمایید.

3- در حین انجام کار وسایل حفاظتی کامل پوشیده شود.

4- هنگام استفاده از سنگهای محور از عینک ایمنی استفاده نمایید.

5- دستها و ابزارها را از گریس و روغن پاک کنید.

6- در هنگام کارکردن روی ماشین آلات متحرک یا تجهیزات برقی از انگشتر، دستبند، ساعت، زنجیر و گردنبند استفاده نشود.

7- دسته جکهای سوسماری بایستی را باید بالا نگه داشت بطوری که سر راه نباشد.

8- هنگام کار نباید پیچ گوشتی یا اشیاء نوک تیز را در جیبتان قرار دهید.

عیب یابی و کار با دستگاه دیاگ (DIAG) زیر نظر کارشناس فنی تعمیرگاه

 قبل ازهر گونه انجام کار کارشناس فنی در خصوص عملکرد، مزایا و معایب کاربا دستگاه دیاگ توصیح داد و زیر نظر ایشان آموزش تکمیل گردید.

نرم افزار دیاگ که در کامپیوتر نصب گردیده در حقیقت یک تحلیلگر موتور است. این کامپیوترعیب یاب در حقیقت یک مدول کنترل عیب یاب است و این عیوب را در روی صفحه کامپیوتر نشان می دهد.

کامپیوتر عیب یاب عملیات زیر را انجام می دهد.

1- آزمونها را به صورت خودکار انجام می دهد.

2- نتایج آزمونها را تفسیر می کند.

سیستم موتور خودرو

سیستمهای سوخت رسانی:

سیستم سوخت رسانی مخلوط قابل احتراق هوا- سوخت را به سیلندرها می رساند این مخلوط در موتور می سوزد و توان تولید میکند.

سیستم سوخت رسانی اتوموبیلهای بنزینی دو نوع است: 1- سیستم کاربراتوری 2- سیستم سوخت پاشی (انژکتوری) این سیستمها را برحسب نوع وسیله اندازه گیری مقدار سوخت رسانی دسته بندی می کنند ولی هر دو نوع سیستم شامل باک، پمپ بنزین، لوله های بنزین، صافی بنزین و دریچه گاز هستند.

مکانیزم این سیستم به این صورت است که باک انباره بنزین است و یک پمپ بنزین برقی وجود دارد که با استفاده از سلونوئید، بنزین را برای استفاده پمپاژ می کند، بنزین از صافی می گذرد تا گرد و غبار لوله ها و پمپ را بگیرد که بدین ترتیب می توان از گرفتگی مجرای کاربراتور و سوخت پاشها جلوگیری کرد. بعد از صافی بنزین وارد کاربراتور یا ریل سوخت و انژکتور می گردد.

هوا نیز از طریق سیستم هواکش وارد موتور می گردد. هوا اول ازهواکش عبور کرده و ازآنجا تا دهانه دریچه گاز پیش می آید. راننده با فشردن پدال گاز، میزان هوای ورودی را کنترل می نماید. در ماشینهای کاربراتوری و یا ونتوری (vantory) هوا سوخت در داخل منیفولد بنزین با هم مخلوط می شوند و بعد وارد

سیلندر می شوند. ولی در سیستم انژکتوری، بنزین از طریق انژکتور و به مقدار مورد نیاز مستقیما” داخل سیلندر پاشیده می شود و هوا هم از منیفولد هوا از راه سوپاپها وارد سیلندر می شود و در آنجا با هم مخلوط می شوند.

سیستم برق و جرقه زنی

سیستم برق وظیفه تامین برق مورد نیاز خودرو را دردینام به عهده دارد. برق به صورت انرژی شیمیایی در باتری ذخیره می شود و برحسب نیاز اجزای برقی خود رو مصرف می گرد د. با استفاده از انرژی الکتریکی می توان موتور را توسط جرقه زدن شمعها روشن کرد.

باتری جریان برق لازم را برای به کار انداختن استارت و سیستم جرقه زنی را به هنگام روشن کردن موتور، تامین می کنند.

ساختمان کلاچ

سیستم انتقال قدرت خودرو، توان موتور را به چرخهای محرک می رساند. توان از طریق کلاچ منتقل می شود.

کلاچ بین فلایویل و گیربکس قرار دارد و باعث انتقال یا عدم انتقال توان به گیربکس می گردد.

کلاچ دو نوع است: 1- کلاچ سیمی 2- کلاچ هیدرو لیکی

کارکرد کلاچ

کلاچها چهار کارکرد دارند. 1- وقتی پدال را فشار می دهیم کلاچ می تواند خلاص شود دراین وضعیت توان موتور به گیربکس منتقل نمی گردد. 2- وقتی کلاچ خلاص است راننده می تواند دنده را عوض کند. 3- وقتی کلاچ درگیر است (پدال کلاچ بالاست) موقتا” بکسواد می کند این بکسواد یا لغزش سبب می شود درگیری آرامتر انجام شود و به چرخ دنده ها و محورها ضربه ی خفیف تری وارد کند. در این وضعیت کلاچ دیگر بکسواد نمی کند.

ساختمان کلاچ از سه قسمت فلایویل، صفحه کلاچ و چدنی دیسک تشکیل شده است. فلایویل و دیسک عنصرهای محرکند. این عنصرها به میل لنگ متصل شده اند و با آن می چرخند صفحه کلاچ عنصر متحرک است.

طرز کار کلاچ

با خلاص کردن کلاچ (فشردن پدال کلاچ) دیسک از صفحه دور میشود. وقتی پدال را رها می کنیم کلاچ درگیر میشود. نیروی فنر خورشیدی صفحه را بین فلایویل و دیسک نگه مدارد و در نتیجه صفحه و شفت کلاچ همراه فلایویل می چرخند.

1-ظرفیت فیلتر هوا به چه معناست؟

به مقدار گرد و غباری که فیلتر می تواند، پس از پالایش هوا بدون برگرداندن آن به جریان هوای ورودی موتور  در خود نگه دارد ظرفیت فیلتر گویند.

فیلتر هوا و تأثیر آن در کاهش مصرف سوخت

مهندسین ايراني ثابت كرده اند، كه با رعايت مجموعه اي از نكات ساده فني كه به لحاظ علمي نيز كاملا اثبات شده است مي توان مصرف سوخت خودرو را تا ٣٠ درصد كاهش داد وعمر مفید موتورخودرو خود را بالا برد و آلودگی هوا را به حد اقل رساند ودرواقع رانندگان و صاحبان خودرو، با رعايت يك سري نكات فني و ثابت شده به لحاظ علمي مي توانند در موارد زیر به خود و خانواده خود یاری رسانند:

صرفه جويي در هزينه

مصرف بي رويه سوخت هاي فسيلي (بنزین،گازوییل و…) بخشي از درآمد خانواده ها را به طور مستقيم براي تامين اين کالاي مصرفي کم دوام هدر مي دهد، همچنين هزينه هاي درمان و بهداشت خانواده ناشي از آلودگي هوا نيز به طور غير مستقيم در آمد آن ها را مي بلعد.

حفاظت از محيط زيست براي فرزندانمان

کاهش مصرف سوخت هاي فسيلي، امکان استفاده نسل هاي آينده از ذخاير طبيعي را فراهم کرده و کاهش پيامدهاي ناسازگار زيست محيطي حاصل از مصرف سوخت هاي فسيلي، امکان زيستن در محيط زيست پاک را براي فرزندانمان فراهم مي کند.

توسعه اقتصادي، اجتماعي و فرهنگي

در آمد حاصل از صرفه جويي در مصرف بنزين، امکان سرمايه گذاري در زمينه هاي مختلف اقتصادي، اجتماعي و فرهنگي را برای اعضای خانواده  فراهم مي کند.

چرا باید فیلتر هوا را تعویض کنم و هزینه‌ای بابت آن بپردازم؟ مگر خودرو مثل انسان بوده که هوای کثیف روی آن تاثیر بگذارد؟ یا مگر خودرو نیز باید هوای تمیز استفاده کند؟همان‌طور که در مسیر منزل هستید احساس می‌کنید  شتاب‌گیری خودرو بسیار بهتر شده است. بعد از مدتی متوجه می‌شوید مصرف سوخت نیز به حالت اول رسیده و گویا از قبل نیز کمتر شده است. شاید جوابی نه چندان دقیق در مقابل سوال خود دریافت کرده باشید اما هنوز جواب دقیق آن را نمی‌دانید؟

فیلترینگ در معنی لغوی به معنی تصفیه کردن و پاک کردن است. حال ممکن است این تصفیه کردن بر روی هر سیالی انجام شود. در این هفته ما قصد داریم به تصفیه کردن هوا و تمیز کردن آن در خودرو دقیق‌تر نگاه کرده و نقش فیلتر هوا را به درستی بیان کنیم. همان‌طور که ذکر شد تمامی موتور‌های احتراق داخلی همانند بدن انسان تنفس کرده و هوای تمیز و پر اکسیژن را مکیده و در مقابل گازهای دیگری چون دی‌اکسید کربن و مونو‌اکسید کربن هیدرو‌کربن‌های نسوخته و … را بیرون می‌دهد.

اما نکته مهم در اینجا این است که همان‌طور که در بدن انسان آلودگی هوا قبل از ورود توسط موهای بینی و مخاط آن گرفته می‌شود در موتور هم آلودگی هوا توسط فیلتر هوا گرفته شده و سپس هوای تمیز وارد می‌شود.

هامر را می‌توان از این دسته خودروها نامید که زمان رسیدگی به آن برای تعویض روغن یا فیلتر هوا بسیار طولانی است. البته همان‌گونه که در دفترچه راهنمای خودرو‌ها نیز توصیه شده است در صورتی که خودرو در محیط پر گرد و غبار حرکت می‌کند زمان تعویض  فیلتر   باید  کوتاه‌تر باشد.

امروزه به خاطر محدوديت‌هاي بسته‌بندي و درخواست بازار براي فيلترهاي كوچك‌تر و با كارآيي بالاتر رقابت و نوآوري در ساخت اين محصول زياد شده است و مي‌توان گفت از نيازمندي‌هاي مصرف‌كننده بالابردن زمان سرويس است‌. این کار سبب می‌شود تا فرد میل به تعویض بیشتری داشته برای انجام این کار زمان زیادی  صرف نکند.

تشخیص فیلتر آلوده

برای بررسی فیلتر، درپوش محفظه آن را باز کنید (‌که با بست‌ها یا سایر اتصالات نگه داشته شده است). موقع باز کردن کمی دقت کنید تا برای بستن به مشکلی برنخورید. همچنین اتصال یا سیمی را جدا نکنید. سپس فیلتر را درآورده و در برابر تابش نور آفتاب‌ قرار دهید. اگر فیلتر خیلی تیره و پرتوهای عبوری از آن کم باشند‌، نشانه گرفتگی بیش از حد فیلتر است و باید آن را تعویض نمود.

با ضربه زدن به فیلتر بر روی یک سطح صاف و یا با استفاده از مکنده می‌توان اندکی عمر آن را تمدید کرد و با کاهش رسوبات قسمت‌های گرفته شده‌، تا حدی منافذ  آن قسمت‌ها را باز کرد. اگر دمنده هوا یا پمپ باد در اختیار دارید نیز می‌توانید با فشار باد گرفتگی و آلودگی‌های فیلتر را تا حد زیادی رفع کنید. انجام این کارها رسوبات سطحی را برطرف می‌کند ولی برای جداسازی ذراتی که با بافت فیلتر ترکیب شده‌اند‌، سودی ندارد.

فهرست مطالب

معرفی محل کارآموزی 1
مقدمه 3
ایراد های مربوط به سیستم سوخت رسانی از طرف ارباب رجوع 5
بر طرف نمودن عیوب از سیستمهای تعلیق و فرمان با توجه به مراجعات و درخواست مشتری 9
عیوب سیستم ترمز خصوصا (ABS) 10
ایراد های سیستم کلاچ 12
عیوب انژکتور 15
عناوین مربوط به شرح تفضیلی آموخته ها 18
عیب یابی و کار با دستگاه دیاگ (DIAG) زیر نظر کارشناس فنی تعمیرگاه 18
سیستم موتور خودرو 22
ساختمان کلاچ 25
طرز کار کلاچ 26
فیلتر هوا چیست و جایگاهش کجاست؟ 27
فیلتر هوا و تأثیر آن در کاهش مصرف سوخت 36

مقاله فوق دارای صفحه مشخصات، تصویر، فهرست مطالب و 40 صفحه متن (در قالب word و ) با رعایت کامل صفحه بندی می باشد. همچنین فونت های کار شده برای متن مقاله  B Nazanin(14) و برای تیترهای داخل مقاله B Titr می باشند.

قیمت این مقاله 12900 تومان می باشد، جهت دریافت کامل متن مقاله (قابل ویرایش) بالای صفحه روی پرداخت و دریافت کلیک کنید

مشاهده فهرست مقالات کارآموزی، کارآفرینی و پژوهش

مشاهده دیگر مقالات اینجا

نوشته شده در 10 آذر ۱۴۰۰

لطفا پس از بهره مندی از مطالب فوق با نظر گرمت به من انرژی مثبت تزریق کن 🙂